| エンジンの高性能化に伴い、忘れてはならないのがその力を車輪に伝えるミッション部品や、エンジンコントロール部品です。当社は、オートマチックトランスミッションのコントロールレバーや、アクセルのON/OFFをエンジンに伝えるスロットルレバーを生産しています。 |
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| 二輪車のエンジン回転数は、0～16,000mm/rpmと乗用車用のエンジンに比べ２倍以上の回転数に達します。その回転運動を数百点からなる動力を伝達する各部品に正確に伝達しなければなりません。 主にエンジンを構成するパーツは、鍛造や鋳造という重量の重い部品で構成されており軽量化が開発の最重要課題です。当社は顧客との共同開発により、エンジン内部のプレス部品化に成功。これにより従来困難とされていたエンジン部品の軽量化に大きく貢献しました。 |
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| 当社では、インバータ式発電機の心臓部といえるヨークロータを生産しています。ヨークロータはエンジンと繋がり、高速に回転するため、同軸度や真円度など精密な加工が必要とされる機能部品です。 |
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| 当社は、1994年に当時不可能と言われていた鉄とアルミニウムの異材接合を実現しました。この技術は汎用エンジンのプッシュロッドとして商品化され、汎用エンジンの軽量化と静粛性向上を実現しました。 |
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リンクベルト
AH-1S
リンクベルト
F-2
