株式会社エイチワン

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研究開発

「走る、曲がる、止まる」。これまでクルマは、このような性能向上のため、車重の軽減が進められてきました。そして現在、クルマが要求される性能に「環境」が加わり、軽量化は全自動車メーカーが最優先に取り組むテーマとなりました。
クルマのボディは、衝突時に相手車両や人への攻撃性を低減しかつ乗員の安全性を確保するために、車体を変形させ衝突エネルギーを広く分散・吸収する部分と、乗員を怪我から守るために変形を極力少なくした堅牢な部分とで構成されています。
当社では、このような車体軽量化と衝突安全性の相反する機能をボディに搭載する極めて高度な要求に応えるため、早くから積極的に高張力鋼板を活用してきました。高張力鋼板は、一般鋼材と比べ高度な成形技術や溶接技術を必要としますが、さらに加工が難しい超高張力鋼板の高精度量産技術を確立するに至っています。
近年では、燃料電池自動車用金属セパレータの量産や、将来期待されているマルチマテリアルボディに対応すべく、アルミ、その他非鉄材料における成形・接合領域の研究開発を行っています。

燃料電池自動車用金属セパレータ
3DQ(三次元熱間焼き入れパイプ)

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